大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新是我们的(de)(de)基因密码，飞机的设计权必须(bìxū)牢牢掌握在中国人自己手里。”记者走进沈阳航空科技馆，中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆的讲话掷地有声。 展厅里，上百张珍贵(zhēnguì)历史图片次第展开，仿真飞机模型呈现蓄势待发之势，新中国几代飞机设计大师的珍贵手稿(shǒugǎo)讲述着(zhe)中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆拾级而上，印有一型型装备(zhuāngbèi)迭代升级的展板映入眼帘，浓缩了我国(wǒguó)战斗机自主设计研发的艰辛历程，展示着先进飞行器设计制造的无限创想。 “战斗机对一个国家，意味着什么(shénme)？” “战斗机(zhàndòujī)不仅是现代工业与科技的皇冠，更是一个东方大国(dàguó)昂起的头颅。”王永庆的回答回响在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告：这片土地、这片天空、这片海洋，有着(yǒuzhe)坚不可摧的守护力量。” “新中国航空工业(hángkōnggōngyè)在抗美援朝的烽火中诞生。我们所就有好几位抗美援朝的老英雄对我说，当在战壕(zhànháo)里被敌机轰炸得抬(tái)不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军！”王永庆说。 中国(zhōngguó)航空工业集团(jítuán)有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆向(xiàng)记者介绍(jièshào)中国航空工业集团沈阳所发展历史。（王磊 摄）　　第一型(xíng)高空高速喷气式歼击机、第一型舰载战斗机……成立于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了中国航空工业发展史的多个第一。 “一支强大的(de)空军，就是我们的初心使命(shǐmìng)。”王永庆说，国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应的战机。 几代航空人自力更生，先后承担国家歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大系列共40多个航空武器装备重点型号的(de)研制任务，实现我国战斗机从二代(èrdài)机、三代机向四代机的延伸，从陆基(lùjī)飞机向舰载机的跨越，从有人机向无人机的拓展(tuòzhǎn)。 我国首艘航母入列后，国际上曾有人断言：中国的舰载机(jiànzàijī)至少还有5年才能(cáinéng)在舰上使用。 为了让舰载机成功着舰，王永庆带领团队经历(jīnglì)过(guò)“生死12秒”，练习过“刀尖上的舞蹈”。 对(duì)所有能想到的情况分析、讨论、仿真，把所有设计中的细节复盘(fùpán)、修改、试验。为了显示屏(xiǎnshìpíng)上一个小小的矢量符，方案几度修改，团队一个月举行了25次讨论会。 最终，在“辽宁舰”入列后不到两个月，歼15成功完成航母起降训练，利剑(lìjiàn)出鞘、向着(xiàngzhe)深蓝！ “围绕着未来的发展方向，要形成技术群。”王永庆说(shuō)。近年来，沈阳所加速成立各(gè)专项实验室(shíyànshì)，同时加强与外部行业实验室、院校合作。 中国航空工业集团(jítuán)有限公司沈阳飞机设计研究所一隅。（高世红 摄）　　从(cóng)实现快速截击、追求高空高速性能，到(dào)空战制胜机理转变、改进机动性能；从强化海洋(hǎiyáng)攻防力量(lìliàng)、实现舰载机“零的突破”，到适应协同作战要求、组织杀伤网，每一型飞机都是瞄准国家需求、锚定装备发展需要。 繁忙的工作间隙，王永庆常常会来到一座雕像前，默默伫立，静静(jìngjìng)凝望。这是歼15成功着舰后不久便倒在工作岗位上的“航空工业(hángkōnggōngyè)英模”——罗阳烈士的铜像(tóngxiàng)。 为传承烈士遗志，沈阳所组建了“罗阳青年突击队”。王永庆说：“传承不仅是知识的积累，更是(gèngshì)科研报国的情怀和(hé)艰苦攻关的接力。” 2024年，第十五届中国(zhōngguó)航展，歼35A一亮相就(jiù)吸引了(le)全球目光。流线型的机身、尖端的航电系统、强大的作战能力……高颜值与高性能的背后，是一群平均年龄30岁出头的骨干力量。 为(wèi)提升设计队伍整体能力，王永庆组织制定各个专业的(de)中长期(zhōngchángqī)发展规划，确定上百个重点发展方向，狠抓技术人员对新知识、新技术的学习和积累，加强技术创新能力。 他常常告诫徒弟们：“飞机设计师(shèjìshī)必须有匠人精神，精益求精、追求完美，把每个环节、每个细节(xìjié)做好。” 岁月见证，以(yǐ)当时(dāngshí)堪称“巨款”、价值60亿斤小米的资金起步的中国航空工业早已今非昔比。 王永庆说(shuō)：“只有持之以恒地专注，才能(cáinéng)继续走好创新之路。”（记者顾天成、刘祯）